L'Alfa Romeo Tonale (Génération I) marque un tournant crucial pour la firme au trèfle. Positionné sur le segment ultra-concurrentiel des SUV compacts premium (C-SUV), il repose sur la plateforme FCA Small Wide 4x4 LWB (partagée avec le Jeep Compass), mais a été profondément retravaillé par les ingénieurs d'Alfa Romeo pour offrir une dynamique de conduite digne de la marque (direction ultra-directe, amortissement spécifique). Il introduit également l'électrification chez Alfa Romeo avec des motorisations micro-hybrides (MHEV) et hybrides rechargeables (PHEV). Bien que sa finition soit en net progrès par rapport aux standards passés de la marque, sa jeunesse sur le marché impose une certaine vigilance quant aux bugs logiciels de première jeunesse. Note globale de conception : 7.5/10.
L'Alfa Romeo Tonale est un SUV compact séduisant qui réussit le pari d'offrir un vrai plaisir de conduite sur un segment souvent aseptisé. Mécaniquement, il s'appuie sur des bases connues chez Stellantis/FCA, ce qui limite les risques de casses lourdes. Cependant, sa forte composante électronique et logicielle a généré des 'maladies de jeunesse' (bugs d'écrans, gestion de boîte, alertes fantômes). Conseil d'achat : Privilégiez un modèle de fin 2023 ou 2024, qui aura bénéficié des correctifs d'usine. Le moteur 1.5 MHEV 160 ch est le compromis idéal pour un usage quotidien. Le 1.6 JTDm reste un excellent choix (et très fiable) pour les gros rouleurs. La version PHEV est à réserver à ceux qui peuvent recharger quotidiennement, mais exige une vérification stricte des rappels (câblage haute tension).