Le Stelvio (Type 949) est le premier SUV de l'histoire d'Alfa Romeo. Reposant sur l'excellente plateforme Giorgio partagée avec la berline Giulia, il s'est d'emblée imposé comme la référence dynamique de son segment, offrant un comportement routier digne d'une berline sportive, une direction ultra-directe et une répartition des masses idéale (50/50). Si les modèles de la phase 1 (2016-2019) ont souffert de lacunes en matière de finition intérieure et d'un système d'infodivertissement daté, la mise à jour de l'année-modèle 2020 a corrigé le tir avec des matériaux plus cossus, un écran tactile repensé et l'intégration d'aides à la conduite (ADAS) de niveau 2. Sur le plan de la fiabilité, les motorisations essence (GME) se révèlent globalement robustes, bien que l'électronique embarquée ait c
L'Alfa Romeo Stelvio est un choix de cœur qui s'avère étonnamment rationnel en motorisation essence (2.0 Turbo 200 ou 280 ch). Contrairement aux clichés sur la marque, la mécanique est robuste si l'entretien est scrupuleusement respecté. Les principaux désagréments proviennent de l'électronique de bord et d'une finition légère sur les premiers millésimes. Pour un achat serein, privilégiez un modèle essence à partir de l'année-modèle 2020 (intérieur revu, infodivertissement tactile, meilleure insonorisation) avec un historique d'entretien complet. Fuyez les exemplaires ayant négligé les vidanges ou présentant des sapins de Noël au tableau de bord (souvent liés à une batterie faible, mais parfois à des modules BCM corrodés).