L'Alfa Romeo MiTo (acronyme de Milano-Torino) est une citadine premium lancée en 2008 pour concurrencer la Mini et l'Audi A1. Reposant sur la plateforme SCCS partagée avec la Fiat Grande Punto et l'Opel Corsa D, elle se distingue par son design inspiré de la supercar 8C Competizione, ses portières sans encadrement et son sélecteur de modes de conduite 'DNA' (Dynamic, Normal, All-Weather). Si son charme à l'italienne et son comportement dynamique sont indéniables, sa fiabilité est contrastée. Elle hérite de certaines faiblesses de sa plateforme (direction, boîte de vitesses M32) et a essuyé les plâtres de la technologie MultiAir à ses débuts. Une MiTo d'occasion exige un historique d'entretien limpide.
L'Alfa Romeo MiTo est une citadine attachante qui s'achète d'abord pour son style et son caractère. Cependant, elle exige une vigilance absolue lors de l'achat. Les modèles équipés de la boîte M32 (notamment le T-Jet 155) ou des premiers moteurs MultiAir peuvent se transformer en gouffres financiers si les défauts connus n'ont pas été traités. Pour un achat serein, privilégiez un modèle restylé (après 2013) en motorisation 1.4 MPI pour la ville, ou un 1.4 T-Jet 120 ch (boîte 5 vitesses fiable) pour plus de polyvalence. Un historique d'entretien rigoureux est non négociable.