L'Alfa Romeo 147 (Type 937) Phase 1 a marqué les esprits dès son lancement, remportant le titre de Voiture de l'Année 2001. Dessinée par Walter de Silva, elle se distingue par son design intemporel, sa calandre en trèfle plongeante et ses poignées de portes arrière dissimulées. Positionnée comme une compacte premium face aux Audi A3 et VW Golf, elle brille par son dynamisme, sa direction ultra-directe et ses motorisations de caractère (notamment les blocs essence Twin Spark et le mythique V6 Busso de la GTA). Cependant, cette passion a un prix : la 147 exige un entretien méticuleux, bien plus rigoureux que la moyenne de sa catégorie, sous peine de pannes coûteuses. La Phase 1 s'est arrêtée fin 2004 pour laisser place à un restylage (Phase 2).
L'Alfa Romeo 147 Phase 1 est une voiture 'coup de cœur'. En motorisation essence (Twin Spark), elle s'adresse à des acheteurs avertis : l'agrément de conduite est exceptionnel pour l'époque, mais la tolérance à la négligence est nulle. Une courroie non faite à temps ou un manque d'huile entraînera la casse du moteur. Fuyez les modèles sans historique limpide et les boîtes Selespeed non révisées. La version GTA est un pur collector qui nécessite un budget d'entretien de sportive de luxe. Paradoxalement, pour un usage quotidien sans arrière-pensée, ce sont les versions diesels (JTD) qui offrent la meilleure fiabilité globale.