La Ford Fiesta (générations Mk7 et Mk8) est l'une des citadines polyvalentes (segment B) les plus vendues au monde. Réputée pour son châssis particulièrement dynamique et son excellent rapport prix/équipement, elle a marqué son époque. La génération Mk7 (2008-2017) a introduit le design 'Kinetic' et le révolutionnaire (mais capricieux) moteur 3 cylindres 1.0 EcoBoost. La Mk8 (2017-2023) a corrigé les défauts de finition, modernisé l'infodivertissement (SYNC 3) et introduit l'hybridation légère. Si son agrément de conduite est indéniable, sa fiabilité dépend drastiquement de la motorisation et de la transmission choisies.
La Ford Fiesta est une voiture à deux visages. C'est l'une des citadines les plus agréables à conduire du marché, mais elle exige une sélection mécanique drastique. Pour un achat serein en occasion, privilégiez les increvables moteurs essence atmosphériques (1.25, 1.4, 1.6 Duratec) sur la Mk7, ou les versions 1.0 EcoBoost mHEV (à chaîne) sur la Mk8 à partir de 2020. Fuyez absolument la boîte automatique Powershift de la Mk7 et soyez extrêmement vigilants sur l'historique d'entretien des 1.0 EcoBoost d'avant 2020.