La Ford Fiesta Mk7 (et son restylage Mk7.5 à partir de 2013) est l'une des citadines du segment B les plus vendues et appréciées au monde. Reconnue pour son châssis exceptionnel offrant un agrément de conduite au sommet de sa catégorie, elle a marqué une rupture stylistique majeure avec le design Kinetic de Ford. Si ses qualités dynamiques sont indéniables, son bilan de fiabilité est très contrasté : excellent sur les motorisations anciennes (Duratec), il est lourdement entaché par les problèmes de la boîte automatique Powershift et les fragilités de la courroie humide du moteur 1.0 EcoBoost.
La Ford Fiesta Mk7 est une voiture à deux visages. C'est une citadine fantastique à conduire, économique et stylée. Cependant, le choix de la motorisation et de la transmission dictera votre expérience. Les versions essence atmosphériques (1.25 et 1.4 Duratec) en boîte manuelle sont des 'tanks' d'une fiabilité redoutable, tout comme la sportive ST (sous réserve d'un entretien suivi). En revanche, le 1.0 EcoBoost nécessite une vigilance extrême concernant sa courroie de distribution, et les modèles équipés de la boîte automatique Powershift doivent être évités à tout prix.