(Note de l'expert : La requête indiquant "Marque: 2005, Modèle: Peugeot" avec les années "2001-2008" désigne de toute évidence la Peugeot 307, modèle emblématique du constructeur sur cette décennie. Cette fiche lui est intégralement consacrée.) Élue Voiture de l'Année en 2002, la Peugeot 307 a marqué une rupture stylistique et architecturale pour la marque au lion. Plus haute et plus habitable que la 206 ou la 306, elle lorgnait vers le segment des monospaces compacts. Déclinée en berline (3 et 5 portes), break (SW) et cabriolet (CC), elle a connu un immense succès commercial. Cependant, sa carrière a été lourdement entachée par des problèmes de fiabilité majeurs lors de ses premières années (Phase 1), principalement liés à son architecture électronique multiplexée (réseau VAN/CAN) et à l'
La Peugeot 307 est le cas d'école de la voiture à deux visages. Les modèles produits entre 2001 et mi-2005 (Phase 1) ont essuyé les plâtres du multiplexage et sont à considérer avec une extrême prudence, voire à éviter. En revanche, la Phase 2 (post-2005) est une excellente compacte, spacieuse et très agréable à conduire. Le choix de la motorisation est crucial : fuyez le 1.6 HDi 110 ch (un gouffre financier en réparations) et privilégiez les increvables 2.0 HDi 90 ou 1.6 HDi 90 si vous roulez beaucoup. En essence, le 1.6 16v 110 ch est le meilleur compromis. Une 307 Phase 2 essence bien entretenue reste aujourd'hui un excellent achat à petit budget.