Als unabhängiger Kfz-Sachverständiger muss ich zunächst eine wichtige historische und nomenklatorische Besonderheit klären: Der Name Volvo V90 wurde ursprünglich nur von 1997 bis 1998 für den umbenannten Hecktriebler 960 Kombi verwendet. Die in der Anfrage genannte P2-Plattform (Front-/Allradantrieb) und der Produktionszeitraum bis 2007 beziehen sich jedoch eindeutig auf den Volvo V70 II (2000–2007), den wahren großen Volvo-Kombi dieser Ära. Diese Expertise behandelt daher den V90 der späten 90er Jahre sowie schwerpunktmäßig den V70 der P2-Generation, der für seine legendären Reihenfünfzylinder-Motoren bekannt ist. Der P2-Kombi ist ein Meisterwerk in Sachen Langzeitqualität, Rostvorsorge und passive Sicherheit. Die Benzinmotoren (Saug- und Turbomotoren) gelten mechanisch als nahezu unzerst
Der Volvo V70 (P2) / V90 ist ein herausragender Youngtimer und ein Musterbeispiel für schwedische Ingenieurskunst der Jahrtausendwende. Die 5-Zylinder-Benzinmotoren sind akustisch charmant und mechanisch extrem robust. Kaufempfehlung: Suchen Sie nach einem Facelift-Modell (ab Mitte 2004). Diese haben die anfällige Magneti-Marelli-Drosselklappe durch ein Bosch-System ersetzt, das Kombiinstrument ist standfester und das Fahrwerk wurde optimiert. Ein 2.4 (170 PS) oder 2.5T (210 PS) als Handschalter oder mit nachweislich gespültem Automatikgetriebe ist ein Auto für die Ewigkeit. Vermeiden Sie ungepflegte R-Modelle oder frühe Automatik-Fahrzeuge ohne Wartungshistorie.