Der Volkswagen Passat B8 (Typ 3G) wurde Ende 2014 eingeführt und basiert auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) des VW-Konzerns. Er markiert einen deutlichen Qualitätssprung gegenüber dem Vorgänger (B7) und positioniert sich an der oberen Grenze der Mittelklasse, fast schon im Premiumsegment. Das Modell zeichnet sich durch ein hervorragendes Platzangebot (insbesondere als 'Variant' Kombi), fortschrittliche Assistenzsysteme und eine breite Motorenpalette aus. 2019 erhielt der B8 ein umfangreiches Facelift (Update auf MIB3-Infotainment, neue Assistenzsysteme 'IQ.DRIVE', Einführung des 1.5 TSI und 2.0 TDI Evo). Während die Limousine 2021 in Europa eingestellt wurde, lief der Variant bis 2023 weiter. Gesamtnote: Sehr empfehlenswert, insbesondere die ausgereiften TSI-Benziner der späteren Baujah
Der VW Passat B8 ist einer der besten und ausgereiftesten Mittelklassewagen auf dem Markt. Wer einen Benziner sucht, ist mit dem 1.4 TSI (150 PS) oder dem neueren 1.5 TSI bestens bedient, sofern man ein Modell mit manuellem Schaltgetriebe wählt oder das DQ200-DSG bei der Probefahrt genau prüft. Für Vielfahrer und Leistungsbewusste ist der 2.0 TSI (190 PS) der absolute Geheimtipp: Er bietet souveräne Kraft, hat das robustere Nasskupplungs-DSG und ist von den alten Ölverbrauchsproblemen befreit. Achten Sie auf eine lückenlose Historie, prüfen Sie das Kühlsystem auf Dichtigkeit und testen Sie das Infotainment-System ausgiebig. Ein gepflegter Passat B8 TSI ist eine hervorragende, wertstabile Langzeitinvestition.