Der Škoda Fabia der vierten Generation (Typ PJ) markiert einen deutlichen Sprung für den tschechischen Kleinwagen. Durch den Wechsel auf die moderne MQB-A0-Plattform des Volkswagen-Konzerns (die er sich mit dem VW Polo VI und dem Seat Ibiza V teilt) ist er in Länge und Breite erheblich gewachsen, was ihm das beste Platzangebot seiner Klasse beschert (380 Liter Kofferraumvolumen). Škoda hat sich bei dieser Generation bewusst gegen Dieselmotoren (TDI) und jegliche Form der Elektrifizierung (MHEV, HEV, PHEV, BEV) entschieden. Das Motorenangebot besteht ausschließlich aus ausgereiften EVO-Benzinmotoren. Das Fahrzeug positioniert sich als rationaler, geräumiger und äußerst solider Alltagsbegleiter, der durch clevere Details ('Simply Clever') und eine im Vergleich zum Vorgänger deutlich verbesse
Der Škoda Fabia IV (PJ) ist einer der rationalsten und besten Kleinwagen auf dem Markt. Durch den Verzicht auf komplexe Hybridtechnik und Dieselmotoren bietet er eine extrem hohe mechanische Zuverlässigkeit. Die MQB-A0-Plattform ist ausgereift und frei von Kinderkrankheiten. Der 1.0 TSI mit 95 oder 110 PS in Kombination mit dem manuellen Schaltgetriebe ist der absolute 'Sweet Spot' – er ist spritzig, sparsam und langfristig sehr unproblematisch. Wer viel im Stau steht und das DSG-Getriebe wählt, sollte sich des potenziellen Kupplungsverschleißes (DQ200) bewusst sein. Abgesehen von anfänglichen Software-Mängeln beim Infotainment ist der Fabia IV eine uneingeschränkte Kaufempfehlung für alle, die maximalen Platz auf minimaler Grundfläche suchen.