Der Peugeot 3008 der ersten Generation (interner Code T84 / 0U) wurde 2008 vorgestellt und kam 2009 auf den Markt. Er war ein Pionier im Crossover-Segment und kombinierte Elemente von SUV, Van (Kompakt-Van) und Limousine. Mit seinem innovativen 'Peugeot i-Cockpit' (Head-up-Display, flugzeugähnliche Kippschalter) und der zweigeteilten Heckklappe bot er eine hohe Praktikabilität. Ende 2013 erhielt das Modell ein umfassendes Facelift (Phase 2), das die Frontpartie an die neue Designsprache der Marke anpasste. Während das Platzangebot und der Fahrkomfort überzeugen, wird die Zuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung bestimmt. Besonders die frühen Benzinmotoren (THP) und einige Diesel-Komponenten erfordern Aufmerksamkeit. Gesamtnote: 6.5/10
Der Kauf eines Peugeot 3008 der ersten Generation erfordert eine sehr sorgfältige Motorenwahl. Wenn Sie sich für einen 2.0 HDi (150 oder 163 PS) mit manuellem Getriebe oder der echten Wandlerautomatik (AM6) entscheiden, erhalten Sie ein äußerst robustes, komfortables und praktisches Familienauto. Diese Motorisierung ist uneingeschränkt empfehlenswert. Die 1.6 HDi (ab 112 PS) sind ein guter Kompromiss für Sparsame, erfordern aber eine lückenlose Wartungshistorie. Dringend abzuraten ist von den frühen 1.6 THP Benzinern (Steuerketten-Desaster), dem 1.2 PureTech (Zahnriemen-Problematik) sowie allen Modellen mit dem automatisierten Schaltgetriebe (BMP6/EGS6) und dem komplexen HYbrid4-System. Bei den späten BlueHDi-Modellen sollten Sie Budget für einen potenziellen AdBlue-Tank-Tausch einplanen.