Der Opel Insignia B (interne Bezeichnung Z18) ist die zweite Generation des Mittelklassemodells von Opel, das auf der GM E2XX-Plattform basiert. Er wurde als Limousine (Grand Sport), Kombi (Sports Tourer) und als Offroad-Variante (Country Tourer) angeboten. Weltweit wurde das Modell auch als Vauxhall Insignia (UK), Holden Commodore ZB (Australien/Neuseeland) und Buick Regal (Nordamerika/China) vermarktet. Das Fahrzeug zeichnet sich durch ein hervorragendes Platzangebot, exzellente Langstreckenqualitäten (insbesondere dank der AGR-Ergonomiesitze) und ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis aus. Ein umfangreiches Facelift erfolgte 2020, bei dem die GM-Motoren teilweise durch neuere, effizientere Aggregate (inklusive 3-Zylinder-Diesel) ersetzt wurden. Obwohl der Fokus dieser Analyse auf den
Der Opel Insignia B ist ein stark unterschätztes Fahrzeug, das besonders als Gebrauchtwagen extrem viel Auto fürs Geld bietet. Er glänzt als komfortabler Langstreckengleiter mit exzellenten Sitzen und gutem Fahrwerk. Fokus Diesel: Wer einen Diesel sucht, sollte den 1.6 CDTI aufgrund der teuren Steuerkettenproblematik strikt meiden, es sei denn, die Kette wurde bereits nachweislich erneuert. Der 2.0 CDTI (170 PS) ist die deutlich bessere Wahl für Vielfahrer, auch wenn man hier ein Budget für eventuelle AdBlue-Reparaturen einplanen sollte. Die beste und ausgereifteste Diesel-Wahl ist der 2.0 Diesel (174 PS) ab dem Facelift 2020. Käufer sollten unbedingt auf eine lückenlose Wartungshistorie achten und die Funktion der teuren Matrix-LED-Scheinwerfer vor dem Kauf genau prüfen.