Der MG3 der dritten Generation (intern oft als Modelljahr 2024+ bezeichnet, da die Markteinführung in Europa Anfang 2024 stattfand) markiert einen radikalen Wendepunkt für die zum chinesischen SAIC-Konzern gehörende Marke. Er löst die veraltete zweite Generation ab und positioniert sich als hochgradig wettbewerbsfähiger Kleinwagen (B-Segment). Während in Europa der Fokus stark auf dem innovativen Hybrid+ System liegt, bietet MG in vielen Märkten (darunter Großbritannien, Australien, Naher Osten und als Einstiegsmodell in ausgewählten europäischen Ländern) weiterhin einen reinen Benzinmotor (1.5 Liter Saugmotor) an. Dieser besticht durch seine simple, bewährte Technik und einen extrem aggressiven Einstiegspreis. Note globale: Ein Preis-Leistungs-Kracher. Der reine Benziner ist ein robustes
Der MG3 der 3. Generation ist ein ernstzunehmender Angriff auf das etablierte Kleinwagen-Segment. Wenn Sie sich für den reinen Benziner (1.5 VTi-Tech / MPI) entscheiden, kaufen Sie ein Auto nach dem Motto 'Was nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen'. Der Verzicht auf Turbolader und Direkteinspritzung macht diesen Motor extrem robust und langlebig, auch wenn man Abstriche bei der Spritzigkeit und beim Verbrauch machen muss. Er ist die perfekte Wahl für preisbewusste Käufer, die ein einfaches, geräumiges Auto für A nach B suchen. Der Hybrid+ ist technologisch faszinierender und deutlich flotter, leidet aber noch unter leichten Kinderkrankheiten in der Software. Dank der 7-Jahres-Garantie ist das Risiko jedoch überschaubar. Kaufempfehlung: Achten Sie darauf, dass alle Software-Updates aufgespielt sind. Der reine Benziner ist ein solider 'No-Nonsense'-Kauf.