Der Kia Niro der zweiten Generation (Code: SG2) wurde 2022 eingeführt und baut auf der weiterentwickelten K3-Plattform auf. Er positioniert sich als kompakter Crossover (C-SUV), der von Grund auf für elektrifizierte Antriebe konzipiert wurde. Das Design ist deutlich mutiger als beim Vorgänger, geprägt durch die markante, aerodynamische C-Säule ('Aero C-Pillar') und das 'Opposites United'-Design. Der Niro SG2 wird in drei Elektrifizierungsstufen angeboten: als Vollhybrid (HEV), Plug-in-Hybrid (PHEV) und als reines Elektroauto (Niro EV). Der Fokus dieser Bewertung liegt auf dem Niro EV, der den e-Niro der ersten Generation ablöst. Obwohl er nicht die 800-Volt-Architektur (E-GMP) des EV6 nutzt, überzeugt er durch extreme Effizienz, ein hervorragendes Platzangebot und eine ausgereifte Antriebs
Der Kia Niro II (SG2) ist ein Paradebeispiel für ein rationales, durchdachtes und extrem zuverlässiges Familienfahrzeug. Als Niro EV glänzt er mit einer herausragenden Effizienz, die im Alltag für niedrige Stromkosten und verlässliche Reichweiten sorgt. Sein größtes Manko ist die veraltete DC-Ladeleistung von maximal 85 kW, die ihn für extreme Langstreckenfahrer weniger attraktiv macht als Fahrzeuge mit 800-Volt-Technik (wie den Kia EV6). Wer das Auto jedoch hauptsächlich zu Hause lädt und im Alltag oder auf der Mittelstrecke bewegt, findet kaum ein besseres, geräumigeres und sorgenfreieres Elektroauto. Die HEV- und PHEV-Versionen sind exzellente Alternativen für Käufer, die noch nicht bereit für reine Elektromobilität sind. Kaufempfehlung: Uneingeschränkt ja, besonders als junger Gebrauchter.