Der Hyundai i20 der dritten Generation (interner Code BC3 für Europa, BI3 für Indien) wurde 2020 eingeführt und markiert einen deutlichen Sprung in Sachen Design ('Sensuous Sportiness') und Technologie. Ein Facelift erfolgte im Jahr 2023. Wichtiger Hinweis zur Diesel-Motorisierung: In Europa hat Hyundai den Dieselmotor mit dem Wechsel zur dritten Generation komplett aus dem Programm genommen. Auf dem indischen Markt und in einigen Schwellenländern wurde der i20 (BI3) jedoch bis Anfang 2023 mit dem bewährten 1.5 U2 CRDi Diesel angeboten, bevor strengere Abgasnormen (BS6 Phase 2) zu dessen Einstellung führten. Der i20 BC3/BI3 überzeugt generell durch ein hervorragendes Platzangebot, moderne Assistenzsysteme und ein agiles Fahrverhalten, leidet jedoch unter einer gewissen Dominanz von Hartpla
Der Hyundai i20 (BC3/BI3) ist ein ausgereifter und geräumiger Kleinwagen. Wer explizit nach einem Diesel sucht, wird in Europa beim i20 der 3. Generation enttäuscht und muss auf Konkurrenten wie den Renault Clio ausweichen oder einen Eigenimport des indischen 1.5 CRDi wagen. Dieser 1.5 CRDi ist ein exzellenter, robuster Langstreckenmotor, erfordert aber ein Fahrprofil ohne ständigen Kurzstreckenverkehr, um DPF-Probleme zu vermeiden. Für den europäischen Markt ist der 1.2 MPI die sicherste und zuverlässigste Wahl für die Stadt, während der 1.0 T-GDI den besten Allround-Kompromiss darstellt, sofern man das manuelle Getriebe dem etwas zickigen 7DCT vorzieht.