Die neunte Generation des Honda Civic (IX), intern als FB (Limousine) und FG (Coupé) bezeichnet, ist ein Paradebeispiel für japanische Zuverlässigkeit. Während in Europa hauptsächlich das Schrägheck (FK) und der Kombi (Tourer) verkauft wurden, dominierten die FB/FG-Modelle den nordamerikanischen, asiatischen und osteuropäischen Markt. Das Modelljahr 2012 wurde in Nordamerika wegen mangelnder Materialqualität im Innenraum kritisiert, was Honda zu einem beispiellosen 'Notfall-Facelift' für das Modelljahr 2013 veranlasste. Die Benzinmotoren (insbesondere der R18) gelten als nahezu unzerstörbar. Der Civic IX ist kein emotionales Meisterwerk (mit Ausnahme des Si/Type R), aber ein äußerst rationaler, langlebiger und kostengünstiger Begleiter.
Der Honda Civic IX (FB/FG/FK) mit Benzinmotor ist ein absoluter Geheimtipp für Gebrauchtwagenkäufer, die maximale Zuverlässigkeit suchen. Der 1.8 i-VTEC ist der unangefochtene Star dieser Generation: Er bietet ausreichend Leistung, ist sparsam und bei minimaler Pflege (Ölwechsel, Ventilspiel) praktisch unzerstörbar. Vermeiden Sie das Modelljahr 2012 (US-Markt) wegen des billigen Innenraums und greifen Sie zum Facelift (ab 2013/2014). Wer einen problemlosen Daily-Driver sucht, kann hier blind zugreifen – vorausgesetzt, der Takata-Airbag-Rückruf wurde durchgeführt.