Die neunte Generation des Honda Civic ist ein Modell mit zwei Gesichtern. Auf dem europäischen Markt wurde er als futuristisches Fließheck (FK) und Kombi (Tourer) mit den genialen 'Magic Seats' angeboten. In Nordamerika, Asien und Schwellenländern wurde er als konventionellere Limousine (FB) und Coupé (FG) verkauft. Wichtiger Hinweis zur Historie: Die US-Version (FB/FG) von 2012 wurde wegen billiger Innenraummaterialien und schlechter Fahrdynamik stark kritisiert, was Honda zu einem beispiellosen 'Notfall-Facelift' für das Modelljahr 2013 zwang. Die europäische Version (FK) hingegen war von Beginn an solider verarbeitet, erhielt aber 2015 ebenfalls ein Facelift. Generell gilt die 9. Generation als mechanisch extrem robust, leidet aber unter kleinen Schwächen bei Lackqualität und Infotainme
Der Honda Civic der 9. Generation ist ein Musterknabe in Sachen Zuverlässigkeit, solange man die richtige Motorisierung wählt. Die Saugbenziner (1.4 und 1.8 i-VTEC) sind nahezu unzerstörbar und eine absolute Kaufempfehlung für Gebrauchtwagenkäufer, die ein sorgenfreies Auto suchen. Der 1.6 i-DTEC ist ein fantastischer Langstreckenläufer. Vermeiden Sie den 2.2 i-DTEC, wenn Sie nicht ausschließlich Autobahn fahren, und seien Sie vorsichtig bei älteren IMA-Hybriden. Das Design (besonders das europäische Fließheck) polarisiert, aber wer sich damit anfreundet, bekommt eines der praktischsten und robustesten Autos der Kompaktklasse.