Der BMW 5er der Generation F10 (Limousine) und F11 (Touring) markierte eine Rückkehr zu klassischer BMW-Eleganz nach dem polarisierenden Design des Vorgängers E60. Er teilt sich die Plattform mit dem 7er (F01), was sich in einer herausragenden Verarbeitungsqualität, exzellentem Fahrkomfort und einer hervorragenden Geräuschdämmung niederschlägt. Die Einführung der ZF 8-Stufen-Automatik setzte neue Maßstäbe in dieser Klasse. Trotz seiner Qualitäten als Langstreckenfahrzeug wird die Zuverlässigkeit stark von der gewählten Motorisierung beeinflusst. Während die Sechszylinder-Diesel (N57) als Dauerläufer gelten, bereiten frühe Vierzylinder-Diesel (N47) und insbesondere der V8-Benziner (N63) erhebliche Probleme.
Der BMW 5er F10/F11 ist ein fantastisches Reiseauto, das jedoch beim Gebrauchtkauf höchste Vorsicht erfordert. Die Wahl des Motors entscheidet über Traum oder Albtraum. Ein 530d (N57) mit lückenlosem Scheckheft und durchgeführtem AGR-Rückruf ist eine hervorragende Wahl. Modelle mit dem N47-Vierzylinder-Diesel (vor 2014) oder dem N63-V8 (550i) sollten aufgrund immenser finanzieller Risiken gemieden werden. Das LCI-Modell (ab Ende 2013) ist dank ausgereifterer Technik und dem besseren B47-Diesel (ab 2014) stets vorzuziehen.