Der BMW 1er der dritten Generation (Baureihe F40) markiert einen historischen Wendepunkt für den bayerischen Hersteller: den Wechsel von der traditionellen Hinterradantriebs-Plattform zur Frontantriebsarchitektur (FAAR). Dieser Schritt wurde oft von Puristen kritisiert, brachte jedoch erhebliche Vorteile bei der Raumausnutzung, insbesondere im Fond und beim Kofferraumvolumen. Der F40 zeichnet sich durch eine hervorragende Verarbeitungsqualität, das hochmoderne iDrive 7.0 (OS 7) Infotainmentsystem und eine sehr steife Karosserie aus. Technisch sind die Motoren (B38/B48 Benziner und B37/B47 Diesel) bei Markteinführung bereits ausgereift, was dem F40 von Beginn an eine hohe Zuverlässigkeit beschert. Es gibt keine Plug-in-Hybrid- (PHEV) oder reinen Elektroversionen (BEV) in dieser Baureihe.
Der BMW 1er F40 ist ein äußerst solider und ausgereifter Premium-Kompaktwagen. Auch wenn Puristen dem Hinterradantrieb nachtrauern, ist der F40 für 95% der Käufer das bessere Alltagsauto: Er bietet mehr Platz, modernste Technik und ein sicheres Fahrverhalten. Die Zuverlässigkeit ist dank der bewährten B-Motorengeneration (B38/B48/B37/B47) überdurchschnittlich hoch. Wirkliche Schwachstellen sind selten und beschränken sich meist auf Software-Glitches oder modellspezifische Verschleißteile. Kaufempfehlung: Der 118i ist der perfekte Allrounder für den Alltag. Wer sportliche Fahrleistungen sucht, ist mit dem 120i oder dem exzellenten 128ti bestens bedient. Vielfahrer sollten bedenkenlos zum 118d oder 120d greifen, sofern das Fahrprofil regelmäßige Langstrecken umfasst.