De tweede generatie Opel Agila (Agila B) markeert een totale breuk met zijn voorganger. Voorbij is het kubusvormige micro-bestelwagenontwerp, plaats voor een stadsauto met een dynamischer stijl, terwijl de hoge daklijn behouden blijft. Als resultaat van een nauwe samenwerking met Suzuki (het is de technische tweeling van de Suzuki Splash en wordt geassembleerd in dezelfde fabriek in Esztergom, Hongarije), profiteert de Agila B van de uitstekende reputatie van de Japanse fabrikant op het gebied van kleine auto's. Onder de motorkap zijn de benzinemotoren van Suzuki-oorsprong, terwijl de diesel is geleend van de Fiat/GM-onderdelenbank. Het is een pragmatische, wendbare en over het algemeen zeer betrouwbare stadsauto, vooral met benzinemotoren.
De Opel Agila B is een uitstekende keuze voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbare, praktische en zuinige stadsauto. Dankzij zijn Suzuki-genen vermijdt hij de elektronische en mechanische valkuilen van sommige Europese concurrenten uit dezelfde periode. De benzinemotoren (1.0 en 1.2) zijn absoluut te verkiezen: ze zijn uitgerust met een robuuste distributieketting en veroorzaken vrijwel geen problemen als ze correct worden onderhouden. De 1.3 CDTI dieselmotor moet worden vermeden, omdat de Agila een auto is die is ontworpen voor de stad, een omgeving die deze motor vernietigt (FAP, EGR, ketting). Kortom: een uitstekende deal met een benzinemotor.