L'Opel Agila di seconda generazione (Agila B) segna una rottura totale con il suo predecessore. Finito il design cubico da micro-furgone, spazio a un'utilitaria dallo stile più dinamico, pur mantenendo una linea del tetto alta. Frutto di una stretta collaborazione con Suzuki (è la gemella tecnica della Suzuki Splash ed è assemblata nella stessa fabbrica di Esztergom in Ungheria), l'Agila B beneficia dell'eccellente reputazione del costruttore giapponese in materia di piccole auto. Sotto il cofano, i motori a benzina sono di origine Suzuki, mentre il diesel è preso dalla banca organi Fiat/GM. È un'utilitaria pragmatica, maneggevole e globalmente molto affidabile, in particolare con motorizzazione a benzina.
L'Opel Agila B è un'ottima scelta per gli acquirenti alla ricerca di un'utilitaria affidabile, pratica ed economica. Grazie ai suoi geni Suzuki, evita gli scogli elettronici e meccanici di alcune concorrenti europee della stessa epoca. I motori a benzina (1.0 e 1.2) sono assolutamente da preferire: sono dotati di una robusta catena di distribuzione e non presentano quasi nessun problema se mantenuti correttamente. Il motore diesel 1.3 CDTI è da evitare, poiché l'Agila è un'auto progettata per la città, un ambiente che distrugge questo motore (FAP, EGR, catena). In sintesi: un ottimo affare a benzina.